Депо на Куренівці

Депо на Куренівці
Вхід до депо
Загальна інформація
Рік створення	відкрилося 1891 року
Рік останнього перейменування	зараз Шевченківське
Характер діяльності	Трамвайне депо правого берега Києва

Вагон серії "Ф", 1907 - 1912 рр. випуску

Анонс

Старовинне депо, яке відкрилося 1891 року, пам'ятає часи, коли в київському трамваї заборонялося їздити жінкам. Адже щоб піднятися на високу трамвайну сходинку, жінкам довелося б аморально піднімати поділ спідниці.

Біля входу в депо стоїть трамвай-пам'ятник, вагон серії "К", які випускалися в столиці в 1920-ті роки. Біля депо знаходиться меморіальна дошка загиблим у куренівській трагедії.

13 березня 1961 року на Куренівку хлинули тонни рідкого болота (пульпи), ховаючи під собою сотні людей. Винуватцем катастрофи виявилася слабка дамба, що не втримала озеро пульпи, яке накопичилося на горі з-за роботи Петровських цегляних заводів.

Юридична адреса: 04080, м. Київ, вул. Фрунзе, 132

Фактична адреса: 04080, м. Київ, вул. Фрунзе, 132

телефон: 468-10-73, 468-10-73

Щаблі історії

Наприкінці XVIII століття, 1892 року, в Києві на Володимирському узвозі пустили перший у Російській імперії трамвай. 115 років тому на Куренівці бельгійці побудували Троїцький трамвайний парк. За радянських часів він носив ім’я Красіна, пізніше його перейменували на «Куренівське трамвайне депо». Під час Куренівської трагедії 1961 року на нього прийшовся основний удар селевого потоку. Депо відбудували, а нещодавно провели докорінну реконструкцію.

Сьогодення

Оновлене депо названо «Подільське», бо це історія Києва. Козацькі курені дали назву цій місцевості – Куренівка. 1900 року в Україні було побудовано два трамвайних депо – у Києві та Харкові. І майже століття більше ніхто такою справою не займався.

Зараз працює нове трамвайне депо на вулиці Якутській. Забрали його з вулиці Горького,для можливості прокладання дороги по Володимирській, і через вулицю Боженка на Грінченка – вона розвантажила центральну частину Києва до автовокзалу. Отакою була мета ліквідації депо на вулиці Горького. Потім постало друге завдання: розв’язати транспортний вузол на Лук’янівці – перенести звідти депо на Куренівку.