CKD (Českomoravská Kolben Dаnек) є однією з найбільших галузей промисловості на території колишньої Чехословаччини, утворений в 1927 році в результаті злиття двох більш дрібних компаній Českomoravská-Kolben і Breitfeld-Danek.
Історія[]
ČKD складалося з двох заводів: заводи Vysočanach локомотиви і трамваї виробництва заводу в районі Прага - Smíchov (франко-завод Ringhoffer трамваїв). Під час Другої Світової Війни об'єкти були перейменовані Maschinenfabrik Böhmisch Моравська виробництва танків і танкових 38 (Т) і есмінці Hetzer танка.
Після війни завод націоналізували і перейшли виключно на виробництві трамваїв, локомотивів. Завдяки отриманню ліцензій на виробництво PCC типу трамваї [ред] почав виробництво передових моделей Tatra T1 і T2, а потім довгий ряд Т3. Незабаром ставки були ČKD найбільший виробник трамваїв у країнах РЕВ, і рішення, що використовуються у потягах були скопійовані іншими виробниками блок країн (включаючи Польщу). Було експортовано Tatra трамваїв, зокрема, НДР і Радянським Союзом країнах, і на початку 90-х Двадцятого століття, підписала контракти на постачання в Уругваї та в Манілі на Філіппінах.
Виробництво локомотивів в ČKD спочатку включені тільки паровози, але з часом спостерігається також виробництва дизельних і електричних локомотивів. Вони використовувалися не тільки для Чеських залізниць, а також за кордоном - в основному у виробничі лінії (наприклад, у Польщі, промислові тепловози S200, T448p і T419P).
ČKD сьогодні[]
У 90-х Заводи двадцятого століття, були приватизовані і купив "Сіменс". В даний час вони проводять в основному для метро Празька вагонів і локомотивів, а ім'я ČKD більше не використовується.
| Трамваї, виготовлені ČKD Tatra | |
|---|---|
| Односекційні: | T1 • T2 • T3 • T4 • T5A5 • T5B6 • T5C5 • T6A2 • T6A5 • T6B5 • T6C5 • T7B5 |
| Зчленовані: | K1 • K2 • K5AR • KT4 • KT8D5 |
| Низькопідлогові: | RT6N1 • RT6S • RT8M |
| Поділися в соцмережах | |